Faptul introducerii unui nou sistem de control îmbunătățit din 24 noiembrie 2014 a fost anunțat de Alexey Alekseenko, un reprezentant al Rosselkhoznadzor. Potrivit acestuia, toate camioanele vor fi supuse unei proceduri suplimentare de inspecție la frontiera ruso-bielorusă, chiar dacă au fost deja verificate de specialiști dintr-un stat prietenos.
Potrivit dlui Alekseenko, scopul introducerii acestei inovații este un control mai bun și mai eficient asupra eventualelor aprovizionări neloiale din țările interzise (state membre ale UE, SUA, Canada, Australia și Norvegia). Deci, conducerea Rosselkhoznadzor suspectează că o parte din produsele de la camioanele care călătoresc prin Rusia către Kazahstan și alte țări se pot stabili ilegal în țară.
Alexey Alekseenko a mai menționat că partea rusă are destui angajați competenți care vor putea inspecta toate camioanele la șase puncte de control la frontieră. Adică, controlul asupra riscurilor episodice va fi efectuat cu toată eficiența posibilă.
Dar nu toți specialiștii din industrie și antreprenorii sunt atât de pozitivi cu privire la situație. De exemplu, Alexander Knobel, angajat al Institutului Gaidar, crede că, de fapt, dl Alekseenko a anunțat interzicerea tranzitului din Belarus. Mai mult, acordurile încheiate între statele membre ale Uniunii Vamale nu exclud introducerea unilaterală a unor astfel de măsuri. Acesta din urmă, fapt pur legal, a fost confirmat de Ilya Rachkov, partener al King & Spalding, care a revizuit condițiile acordului privind Uniunea Economică Eurasiatică.
"Înțeleg preocupările părții ruse, dar, în opinia mea, controlul nostru este suficient și aprofundat. Verificăm fiecare camion, comparăm certificatele fitosanitare și alte documente însoțitoare. Nu are încredere și vrea să repete procedura - vă rog, dar Consider că este o risipă de energie ", a declarat un angajat al unuia dintre punctele de control ale părții bieloruse.
