Vârful dezvoltării comerțului internațional și, odată cu formarea pieței mondiale, a fost secolele XIX-XX. Acest lucru s-a datorat implicării active a noilor țări în comerțul internațional. Această perioadă se caracterizează și prin creșterea rapidă a marilor monopoluri, care au preluat rapid pozițiile dominante și au controlat vânzările.
Stimulente pentru dezvoltarea comerțului internațional
Expresia „comerț internațional” a apărut datorită economistului italian Antonio Margaretti, acesta a folosit pentru prima dată acest termen în tratatul său „Puterea maselor populare din nordul Italiei”. El a descris acest proces ca realizarea unor volume semnificative și a unor relații stabile mărfuri-bani într-un proces care a avut originea în antichitate.
În secolul al XIX-lea, rolul expansiunii comerțului exterior crește, acest lucru se datorează dominației monopolurilor, care le permite să extragă superprofituri. De la începutul secolului al XIX-lea. până în 1914, volumul comerțului mondial a crescut de aproape o sută de ori. Desigur, impulsul pentru acest lucru a fost progresul tehnic în țările industrializate - Anglia, Olanda. Producția de mașini face posibilă stabilirea importurilor la scară largă și regulate de materii prime din țări mai puțin dezvoltate din punct de vedere economic din Asia, Africa și America Latină, precum și exportul de bunuri de larg consum.
Perioada de liber schimb internațional
Întrucât principalul factor inhibitor pentru dezvoltarea comerțului în lume a fost diferite restricții asupra circulației mărfurilor și serviciilor, eliminarea lor la începutul secolului al XIX-lea a devenit un puternic impuls pentru formarea comerțului liber. Reprezentanții britanici ai școlii clasice de economie au proclamat abolirea politicii protecționismului și la începutul anilor 1840 existau doar tarife la grâul importat. Și în 1846 Marea Britanie a introdus un permis pentru toate produsele agricole.
Dar așteptările nu s-au concretizat, iar prețurile la grâu nu au scăzut, deoarece nicio țară nu putea importa loturile necesare în Marea Britanie. În ciuda acestui fapt, anii 1850 și 1860 sunt considerați a fi epoca comerțului liber și a prosperității economice asociate. Următorul pas a fost adoptarea barierelor comerciale minime în anii 1850-1880.
Odată cu dezvoltarea transportului maritim în 1870, Marea Britanie s-a confruntat cu o concurență crescândă. Spre sfârșitul acestui deceniu, după o criză economică prelungită, Europa a început să revină la o politică de protecționism. În același timp, a existat o creștere a naționalismului, care a provocat instabilitate politică și a forțat țările să contribuie la creșterea veniturilor pentru achiziționarea de arme cu orice preț. Și în țări precum Statele Unite și Germania, naționalismul a pus la îndoială dezvoltarea lor fără a restrânge concurența cu Marea Britanie, care la acea vreme era liderul în producția industrială. Astfel, s-a născut ideea populară de a proteja tinerele industrii.
